庞德富、谢方辉、韩冰、房清虎委员：

您提出的关于《关于解决学校周围交通拥堵的建议》、《关于加强城区部分学校周边环境整治保障学生上放学安全出行的提案》、《解决学校周边交通拥堵的提案》、《加强学校附近主干道管控力度提升上放学期间的通行能力》的提案收悉，所提事项已经列入工作计划，现将办理意见和落实情况答复如下：

一、目前交警部门在学校周边开展的交通安全治理情况

一是在学校上下学时间，交警大队安排辖区民警到学校门口开展交通疏导工作，确保不发生道路堵塞现象。二是在具备条件的校园道路安装增设违法停车采集设备，对学校门口两侧道路乱停乱放车辆进行违法抓拍，规范道路通行秩序。

二、下步工作思路

（一）推进警校共建共管。一是实施错峰措施。评估学校坐落位置对交通的影响，与学校协商，实施分级错峰放学、压缩净园时间措施，避免因集中上下学导致的集中停车需求。二是设置安全引导员。为缩短早高峰家长接送学生上下车滞留时间，协调学校由校方安排老师、保安佩戴统一标识，在早高峰时段为到校学生“开车门、领入园”，由交通民警、辅警引导车辆即停即离，晚高峰时段组织学生家长排队入园，缩短了人员集散时间。三是宣传详解管理措施。在每学期开学、期中、期末对学生及学生家长组织三次专题宣传活动。每年秋季开学，向全体新生家长发放宣传材料，就学校周边社会停车资源，上下学时段临时停车区域，等进行详细讲解，确保新生家长迅速融入管理规范。

（二）盘活资源缓解停车压力。一是在学校周边待开发地块开辟停车场。依靠属地政府，协调开辟停车场。二是在学校门前设置临时“护学泊位”。在部分学校门前具备条件的区域，施划了临时“护学泊位”，采用蓝色标线施划，注明停放时间，只允许接送学生车辆临时停放。在施划有黄色禁止停车标线的路段，设置提示引导标志，对“护学泊位”的适用条件进行说明，确保专位专用。

（三）科学优化交通组织。一是调整学校出入口。通过数据分析、实地调研相结合，统计车辆离校后的行驶方向及行驶路径，对学校出入口设置不合理的与校方沟通调整。采取“正门进、后门出”的校门开闭措施，利用周边次支干路形成交通微循环，将接送学生家长的交通流量缓释入区域整体交通流向，有效缓解了周边交通拥堵。二是打造安全连续的步行通道。将临时停车地点到学校门前的“通道”作为治理重点，结合慢行交通体系建设，进行徒步排查勘验，确保通行安全、连续、无障碍，打通“最后100米”。

（四）探索创新管理模式。一是尝试在学校门前设置专用护学停车区。对只能借用道路临时停车上下学生的学校，上学时段全部落实“开车门、领入园”措施，在学校门前设置专门的下车区，集中车辆停放位置、校方工作人员待命位置，提高工作效率，努力实现学生家长车辆占路排队等候进入停车区，其他区域没有人员下车的管理标准二是推动主管部门创新管理模式。积极协调教育主管部门，对具备条件的学校，推动接送学生车辆进校园，在校园内形成“车辆单向环行、学生定点下车”的管理模式。推动学校建设地下停车设施，在晚间、学校放假期间向社会开放，实现车位共享。

欢迎您今后继续关心、支持公安工作，多提意见、建议，以便改进我们的工作。       

                                                                                                                                                           邹城市公安局 

                                                                                                                                                           2024年6月 8日  

签发人：薛  波

联系人：王常红

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